Cache Collecteur Admission Plastique Clio 16s...
Fabrication en injection plastique comme l'origine avec insert .
livré prêt a monter
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Fabrication en injection plastique comme l'origine avec insert .
livré prêt a monter
Origine Renault
diam. 59mm à Épaulement pour Boîte de Vitesses JC5
25x59x17.5
Ref Renault sport : 77 11 068 594
taille 90cm de long(montage classique)
Ref Renault sport : 77 11 155421
taille 100cm de long (pour montage avec embrayage bi-disque ou fourchette rallongée)
Vendu seul sans kit arrêt de câble
Pièce neuve a calibrer , faisceaux et notice fournie
Se calibre en 2mn a l'aide d'un Multimètre
Marteau brise vitre de secours avec coupe-ceinture,
Livré avec son support.
pour 16s et Williams
Pièces équipementier , non d'Origine Renault
Axe pour pivot d'origine
Diamètre 16 mm coté triangle avec filetage M14 X 150
livré sans roulement
BR-DFN-541
pour montage avec câble d'embrayage GrA
comprend :
* un arrêt de gaine
* un écrou et un contre écrou
Ces fourreaux de protection SPARCO sont des revêtements en mousse obligatoire pour vos arceaux de diamètre 45mm.
Homologué FIA 8857-2001.
Coloris: unique (noir),
longueur 500 mm
vendu par paire.
diam 116 mm ext
50 mm int
épaisseur 37 mm
Double étanchéité
Kit complet de ressorts courts EIBACH pour Renault Clio 1 1l8 16s année 01/1991 à 07/1997.
Rabaissement Avant -15mm/Arrière -15mm
Pédale origine avec modif pour câble embrayage GrA ( pièce reconditionnée )
Après réception de votre ancienne pédale , nous vous enverrons la nouvelle modifiée
Carbone ou Fibre
2 dimensions
Grand = L240 X l210 X H210
Petit = L230 X l175 X H180
Goujon avant Clio groupe A avec filetage roulé et cannelure droite pour sertissage
Tarif a l'unité
Longueur totale
Kit de 2 Flexibles avant pour Montage Etrier Brembo 406 sur Clio 1
Huile Redline Heavy ShockProof
Recommandée pour les boites à crabots SADEV
Vendu dans une bouteille de 0.95L Homologuée SADEV - 75W250
La paire
épaisseur 2 mm
Clio 16s , Williams , RS
Huile de boite 75W-140
Spécialement développé pour les véhicules de compétition : Circuit, Rallye, Raid...
Tous ponts hypoïdes avec glissement limité, boîte de vitesses avec pont à glissement limité intégré (LS ou LSD), transmissions mécaniques, boites de vitesses synchronisées ou non, boîte de transfert fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées.
Bidon de 1L
La paire
épaisseur 2 mm A souder
Avec support de barre stab GrA
Pour triangle Williams ou 16s
Avant Gauche : du maitre cylindre a l'étrier avant Gauche ( conducteur ) raccord Male/Male 10X100
Avant Droit : du maitre cylindre a l'étrier avant droit ( passager ) raccord Male/Male 10X100
Central Gauche : sortie gauche du maitre cylindre au raccord sous le tablier raccord Male/femelle 10X100
Central Droit : sortie Droite du maitre cylindre au raccord sous le tablier raccord Male/Male 10X100
Triangles neuf avec kit de renforts 180cv Peinture Noir époxy
silent bloc origine
Williams ou 16s
Complet avec rotule de suspension
Pieces Non d'origine Renault
Avant ou Arrière
Prix unitaire
numéro 4 sur le schéma
Quantité nécessaire par véhicule : 21
Diam 16 int
Diam 22 ext
épaisseur 8 mm
prix àl'unité
Pieces Non d'origine Renault
Avant ou Arrière
jeu de 10 vis de culasse
Filetage M12
Longueur 108 mm
Torx Intérieur
Pas de vis 1.5
Diam 17 int
Diam 23 ext
épaisseur 8 mm
prix à l'unité
Pieces Non d'origine Renault
Gauche ou Droite , Avant ou arrière
Se monte sur toutes Clio 1, essence et diesel , 16s également , peux se monter sur Williams mais n'as pas la troisième épaisseur !
Pièce neuve non d'origine Renault
Prix unitaire
Origine Renault
quantité nécessaire par véhicule = 7
Composé de :
4 cages a souder dans le triangle
4 coussinets a rotules renforcé
8 bagues modifiables pour réglage de chasse
4 circlips
2 plaques de renforts a souder
kit pour 2 triangles
Montage possible dans nos ateliers ( nous contacter )
Montage pour clio williams et RS seulement ( prochainement pour clio 16s )
Bientot disponible
Origine Renault
rondelles de différentes épaisseurs pour régler la précontrainte des roulements